下面就让小编来为大家介绍一下跟纽约的地铁有关的的托福听力背景知识的内容吧，希望能够给准备托福听力的同学带来帮助。
说起纽约地下铁，大家对它的感觉是，“纽约地下铁怎么那么复杂啊！”，路线那么多，有 1，2，3，4，5，6，7，9，A，B，C，D，E，F，G，J，L，M，N，Q，R，S，Z 等线，还有分快车 (Express)，慢车(Local)，到了尖峰时间时(Rush Hours)，有些站还不停……等。 事实上从纽约地下铁于1904年通车时，就注定了它复杂的命运。
纵观纽约地下铁发展史，刚开始是私人企业获得纽约市政府的许可，自行建造，自行营运，但是因为多数人要求将这些私营系统收回公有，于是于1940 年代，纽约市政府把这些地铁系统收回公营。在收回的前十年，纽约的政客们为了这个问题，展开了血腥的政治斗争。
目前纽约人简单地将纽约地下铁分成三大系统：
1、IRT (Interborough Rapid Transit)
2、IND (INDependent Subway)
3、BMT (Brooklyn Manhattan Transit)
IRT 由于规格上跟IND以及BMT不同(IRT所容纳的车厢比较小)，所以无法与IND或BMT相连，而事实上IND与BMT 早以相通，因此在路线上IRT是以数字表示，IND与BMT 系统是以英文大写字母表示。
三大系统中IRT是最早营运的系统，事实上在IRT于1904年通车前，在曼哈顿(Manhattan)区，布禄仑(Brooklyn，布禄仑是老华侨讲的，也可叫布鲁克林)区，及皇后(Queens)区都有高架捷运系统，电车系统，美国职棒有一个队叫道奇队(Dodgers)，就是因为在布鲁克林区，许多行人要躲避来往的电车所取的名字。IRT要建地铁，认为这是未来的趋势，于是就向纽约市府申请盖地铁，经过多年的施工， 于1904年通车，这一条路线，从纽约市府开始往北走，到了中央车站(Grand Central) ，往西行，沿着42街到时代广场(Times Square)，在向北沿着百老汇大道(Broadway) 走，过了96街后，一条线继续沿着 Broadway走，令一条线穿过中央公园到布朗克斯区(The Bronx)，以布朗克斯动物园为终站。在布朗克斯区是以高架行驶。在1908年时，这条线又向南延伸至Brooklyn，以 Atlantic Avenue为终点站。
这条路线最大的特点就是，总共有四条轨道，两条作慢车，两条作快车。这就是以后盖纽约地铁的标准，这也是纽约地铁与其他地区地铁与众不同的地方。
IRT后来想要扩充当时的路线，并且积极反对其他私营企业盖地铁，结果未如所愿，在1910 年代，纽约市府通过一个计画叫Dual Contracts。市府同意IRT及BRT(Brooklyn Rapid Transit，也就是后来的BMT)盖地铁。
以上就是跟纽约的地铁有关的的托福听力背景知识的内容，希望大家能够用心体会，更多精彩内容小编稍后为您呈现。最后，小编祝大家在托福考试中取得好成绩！
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